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SEVヘッドバランサーP-1&2の案内。ヘッドバランサー P-2 SEV / ダブリュ・エフ・エヌ(セヴ。SEVオフィシャルオンラインショップ｜SEVダッシュオン。SEV2代目となるヘッドバランサーPシリーズのP-2です。メルセデス・ベンツ コンフォートシステム ハンガー。あと、このPシリーズからはエンジンのヘッドカバー（プラスチック部分）の上から貼り付けても効果を感じやすいというのが売りでした。NDロードスター　オートエクゼ バッテリークランプ MND1700。P-1とP-2はどちらかというと踏み込んでから反応良く踏んだ分だけちゃんと走ってくれる感じです。ハリアー　30アルファード　30ヴェルファイア ボルテージセンサー。効率が良いのかなと思います。J-LINE リアアクスル　MH23S MH34S HE22S ワゴンR ラパン。※長年使用でそれ相応の傷汚れ等はありますが、効果は半永久とされています。DAMSEL　JB64 ジムニー　ターボパイプ　津田レーシング。※現品確認など必ず写真の方でご確認下さい。アクア　右テールランプ (サイドカバー付)。SEVオフィシャルオンラインショップ｜SEVダッシュオン。メーカー価格18900円+税基本的な部分は初代ヘッドバランサーH-2と変わらないですが、H-2と比べて全てが進化した進化型というよりも材質やその質量や形状の組み合わせを少し方向性を変えて新製品を出してきたなってイメージが当時ありました。写真の方に載せてるグラフをご確認頂きたいですが、本当にそんなイメージでHシリーズがスムーズさ重視ならPシリーズはパワフルさやトルク感がわかりやすいって作りになってます。ハイエース　テールガード　ラプターライナー塗装済み。マツダ　ロードスター　NB8C 左ヘッドランプ　新品。H-2もヘッドカバー上から貼り付けても効果はあるんですが、車が新しくなるにつれて金属が剥き出しという車は少なくなってきてたのでその時代の流れに合わせてSEVも新製品を出してきたのだと思います。※大雑把なイメージでいうとH-1（低中速回転）とH-2（中高速回転）はスムーズでエンジンが静かに回る感じ。シボレーアストロ　ノーズブラ。ディア工房 デリカD５用 バックドアラゲッジランプ　白色フルセット。（個人差あり）これは個人的感想です。パワーを出そうとした時の熱処理が早いのはP-1.2だと思います。ワコーテクニカル　SUPER Z COIL BLACK-MK2 C-90。トヨタ 30アルファード 30ヴェルファイア 後期型ワイパーアーム。なのでこの頃のSEVの売り方はこのP-1.2とH-1.2を一緒に付けたらバランスの相乗効果でかなり良くなると売り出していた記憶があります。アイドリングが静かになったり踏み込んでスピードが出始めてからのスタートの振動軽減などはHシリーズもPシリーズもどちらも感じとれると思います。ジムニー sj30 ja11 ja71 純正 シャックル。6666L型用キャブレターソレックス。※裏側は脱脂をしていますが取付前に念の為再度脱脂をして頂き貼り付ける場所に適した両面テープでお取り付け下さい。※こういうマニアックなオカルトグッズは効果の感じ方などに個人差は必ずありますのでその辺りもご理解ご了承下さい。ジムニー sj30 ja71 ja11 純正 キーシリンダー。18クラウン エアクリーナー。※それ相応の傷汚れ等がありますので中古品である事をご理解ご了承頂きご購入の方宜しくお願い致します。#SEV#カーオーディオ#車