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A-S|FUJITSUBO 藤壺技研工業株式会社 | 自動車マフラー。フジツボ A-S (AUTHORIZE S) スバル BRZ 2.0 マイナー後 ZC6用。インサイト ZE2 マフラー フジツボ オーソライズS 350-52511。フジツボ技研のオーソライズS、通称A-Sになります。\rストリームには、その他にRN7やRN9（4WD車）がありますが適合しませんので車検証でご確認を！\r３番目の写真は、車検対応可能なJQRの認証番号・10091118Sが刻印されています。\rところでこのA-SにはJQRの認証プレートが貼ってあることから察すると、平成22年4月1日以降のマフラー音規制で「加速走行騒音値」も追加されたため82dB以下の仕様となっていると思われます。\r一方、ストリームの前期モデルはJASMAの認証プレートでもOKで、「近接排気騒音値」のみなので、マフラー音が96dBまでなら車検には通ります。\rとはいっても、純正マフラー音に比べると音量と音の幅がアップします。\r一方、純正マフラーだと150馬力なので、スポーツマフラーを付けると馬力がアップするのかもしれません。\rそれどころかマフラー出口が95ミリともなると、スポーツカーを超えてスーパーカー並みのマフラーだと思います。\rマフラー出口に、ショボさのかけらもありません。楽天市場】藤壺技研工業 フジツボ AUTHORIZE S 350-57421 ホンダ。\r適合車種は、ホンダストリームRN6とRN8（2WD車）のみです。JZX100 純正インタークーラー　パイピング。モンキー　マフラー。\r夜間車庫で撮影したので分かりにくいですが、昼間の太陽光の元なら番号も目視可能です。DELTA エキパイ　マフラー Dトラッカー125。★JAOS・BATTLEZ・EXHAUST・ZS-4★グランド・チェロキージープ。\rしかも平成22年4月1日以降のマフラー音規制には、ストリームの後期モデルがモロ該当しますね。ワンワン　 ＪＡ１１　タニグチ　JASMA ステンレスマフラー 本体　中古。専用Realize ホンダPCX125JK05 Blink SUS マフラー。\rですからこのA-Sの場合、前期と後期モデルの両方が車検に通るようなマフラー音仕様になっていると推測されます。マフラー　アルファード ヴェルファイア　ANH20W 2.4L。れれれ様。\rそれからA-Sのスペックの説明欄を見ていると、最高出力が153.7馬力となっています。AKRAPOVIC ステンレススチール マフラー。インテグラル神戸　jet’sNー1スペックマフラーVER.3 NDロードスター。\rその上マフラー出口の直径は95ミリなので、後続車からの見た目の威圧感は抜群です。ma-9 中間ストレートマフラー。APEX アクティブテールサイレンサー115。\rたまにマフラー出口のショボさをマフラーカッターでごまかしている方がいますが、こちらは本物のスポーツマフラーですので威風堂々としたものです。185サーフ　HERITAGEデュアルマフラー。プリウス50 マフラー ストレートマフラー 爆音 PRIUS50。\r\rということで、あなたのストリームもミニバンから「なんちゃってスポーツカー」に変身してみては！\r\r参考マフラー音\rhttps://www.youtube.com/watch?v=m7Lzebg-GHQ\r\rhttps://www.youtube.com/watch?v=W3cfgHGsSP4