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カワサキ ZRX1200DAEG トキコ TOKICO キャリパー分解清掃済。カワサキ ZRX1200DAEG トキコ TOKICO キャリパー分解清掃済。ZRX1200 DAEG トキコ キャリパー 2015年式 分解清掃済（見てみ。カワサキ ZRX1200 DAEG TOKICO トキコ フロントキャリパー 2015年式 分解清掃済 ZRX400 流用 ご覧いただきましてありがとうございます。メーカー：Kawasaki（カワサキ）　 車種：ZRX1200DAEG　 車台：　 年式：2015年式　　ZRX1200DAEGフロントキャリパー分解清掃しました。シール溝も比較的綺麗な状態でした。純正ピストンのダメージになるような腐食凸凹もございませんでした。ピストン30ミリと27ミリの異径ピストンです。ピストン径データZRX1200DAEG⇒30ミリ＆27ミリZZR1200　　　⇒30ミリ＆34ミリ　当方ZRX400（98年式）へZRX1200ダエグフロントキャリパー流用して使用してました。キャリパーボルト10ミリから8ミリへの変換カラー、シム、8ミリキャリパーボルト使用してました。フロントマスターシリンダーはZRX400をそのまま使用してました。6ポットからコスパに優れた4ポットへの換装は好印象でした。　　　このままの状態で発送も承りますし、再組立てしての発送も承りますのでお選びください。組み立ての際は、グリスは使用せず専用のメタルラバーを使用します。　尚、再組立て時に下記新品パッキングに交換します。43049-1055　ピストンパッキング　550×4＝￥2,20043049-1096　ピストンパッキング　550×4＝￥2,20043049-1068　ピストンパッキング　484×4＝￥1,93643049-1092　ピストンパッキング　484×4＝￥1,93643049-1004　パッキング　　　　 　297×2＝￥594総合計　￥8,866　シール類はゴム製なので時間経過とともに硬化してしまいます。新しいシールに換装することで、スムースなピストン作動が蘇ります。　取付ピッチ62ミリ。　ゼファー1100（スポーツホイール以外）、ZZR400、GPZ900R（A7～A11）、ZZR1100C、流用可能みたいです。　　　質問等ございましたら、投稿ください。是非ともご検討くださいませ。。ZRX1200 DAEG トキコ キャリパー 2015年式 分解清掃済（カワサキ。u-cp 汎用　リアサス　355mm。クリームパンさん専用yssリヤサスペンション MC51用　CBR250RR。xj400 フロントフォーク　実働車外し　エアーフォークバルブ付き　当時。リアショック 340mm シルバー。ホンダ FTR223 mc-34 フロント周り複数部品付き ステム/フォーク。ハーレーツーリング用 プログレッシブ 944 ウルトラロー リアショック。デイトナ　フュージョン用ローダウンサスペンション。junさん専用ページ モンキー　フロントフォーク　スイングアーム。【美品】ホンダ　XL230　純正リヤショック　全長約370mm 中古品。M10×1.25 真鍮 デコレーション ナット デコナット ワッシャー セット。グロム　デイトナリアショック。最終価格⭐︎V-TWIN MAGNA⭐︎マグナ250⭐︎ワイドステム、他小部品。しんしんフロントフォークダブルディスク　GS系ポン付に如何でしょうか。オーリンズ　リアサスペンションセット（ジャンク）。FI モンキー 純正 スイングアーム AB27 ホンダ チェーン セット。600 ヤマハ　3SP-23145-LO 3XV-23144-50 セット。TW200/ 225 リアサス ペンション POSH強化スプリング新品